Funkcia principo de rimeno

La determino de rapideco tre gravas por la projektado de zono-transportilo, kiu rilatas al la transporta volumo kaj kosto. Pliigi la zonan rapidon de zono-transportilo povas plibonigi la transportan kapaciton. En la samaj transportaj kondiĉoj oni povas uzi pli malgrandan bendolarĝon, kaj redukti la linian ŝarĝon kaj streĉon de la transportbendo. Tamen levi la rapidon de la transportbendo ankaŭ povas kaŭzi polvon, kiu pliigos la eluziĝon de la transportbendo en la materialo. La gvidilo, balailo, ktp devas ankaŭ esti konsiderata. 2. Se la transporta kapablo estas granda kaj la zono estas larĝa, pli alta rimeno devas esti elektita. 3. Por pli longa horizontala transportilo, pli alta zono-rapido devas esti elektita. Ju pli granda estas la inklino de la transportilo, des pli mallonga estas la dissenda distanco kaj des pli malalta la flanka zono rapidas. 4. Ĝi estas ĝenerale uzata por transporti materialojn kun granda kvanto de polvo, kaj la zono-rapido estas 0,8 ~ 1m / s. 5. Kiam vi pezas artefaritajn ingrediencojn, la zono-rapido ne devas esti pli granda ol 1.25m / s. 6. Kiam vi uzas plugilon-malŝarĝilon, la zono-rapido ne devas superi 2.0m / s. 7. Kiam vi uzas malŝarĝan kamionon, la zono-rapido ne devas superi 2,5m / s. Kiam oni transportas malgrandajn materialojn, la zono-rapido rajtas esti 3.15m / s. 8. Kiam estas skalo, la zono-rapido devas esti determinita laŭ la postuloj de la aŭtomata skalo. 9. Kiam oni transdonas finitajn produktojn, la zono-rapido ĝenerale malpli ol 1,25m / s. 2. La rulo estas malpeza. La ŝafto kaj rado estas ligitaj per ununura ŝlosilo, kaj la spokoj estas velditaj. La ŝafto estas ligita kun la rada ekspansia maniko, kaj la spokoj estas velditaj. La ŝafto estas ligita kun la ekspansia maniko de la rado, kaj la cilindra bloko estas veldita per la spoka plato. 4. La pakumo estas dividita en haringosto kaj prisma formo. La haringosta formo sekvas la transportan direkton, kaj la prisma formo taŭgas por antaŭen kaj inversa rimeno. 5. Laŭ la procezo, la rula maniko dividiĝas en varma vulkanizado kaj malvarma vulkanizado. ① Tradiciaj varmaj vulkanaj litoj havas malaltan vulkanigan premon kaj altan sulfuran enhavon. Krome, la kaŭĉuka enhavo de la tegita plato estas malalta, la kaŭĉuka eluziĝo estas malbona, la servodaŭro estas tre mallonga kaj pli facile maljuniĝas en normalaj laborkondiĉoj. Post maljuniĝo, ĝi malmoliĝos, kio reduktos la aliĝon inter la transportila rulilo kaj la zono. ② la malvarma vulkaniza rulila kaŭĉuka tegaĵo adoptas la surlokan malvarman tegaĵon, kiu havas la avantaĝojn de oportuna surloka konstruado, alta liga forto, rapida vulkaniga rapido kaj longa servodaŭro. La kaŭĉuka plato de rulilo estas farita el rezistema al korodo kaj eluziĝa kaŭĉuka plato, kiu estas kompakta kaj kompakta. Alta kaŭĉuka enhavo, bonega streĉa forto kaj rezisto al ŝirado. Serva vivo kutime estas 5-8-oble samspeca kaŭĉuko. Ĝi estas nature vulkanizita sub normala temperaturo kaj premo. Ĉi tia speco de malvarma vulkaniza glueca kapablo estas hejmaj varmaj vulkanizaj pakoj. La normaj diametroj de la apogaj stangoj estas 89mm, 108mm, 133mm, 159mm, 194mm, 219mm kaj 219mm, kiuj estas elektitaj laŭ la zona rapido. La rapido kutime ne superas 600 R / min. Idler estas dividita en materialon: senjunta ŝtala tubrado kaj plasta (fenola kunmetaĵo) rado; stulta strukturo, la ĉefaj teknikaj indikiloj de ĝia fabrikada kvalito estas kondukado de rezista koeficiento kaj servodaŭro. 2. Kanela rulilo kanela rulilo estas uzata por subteni pezajn objektojn. Estas du specoj de transportaj zonoj: fiksaj kaj ĉarnirumitaj. La unua estas uzata por fiksa transportilo kaj la dua estas uzata por movebla transportilo. La kanela angulo estas kutime 30 ° ĝis 35 °. La distanco inter ruliloj estas kutime 1.2m1.5m. 3. Plata rulo: la paralela supra rulo estas uzata por porti la branĉon por transporti la finitajn produktojn, kaj la paralela malsupra rulo estas uzata por fari la branĉon reveni por subteni la transportilon. 4. Malseka rulo: ĝi estas instalita sub la riceva parto por redukti la efikon de la transportbendo, kaj la interspaco ĝenerale inter 100 ~ 600mm. 5. La malsupra rulo estas uzata por la malsupra branĉo por subteni la transportilon. Estas V-tipo, inversa V-tipo kaj paralela tipo. V-formo kaj V-formo povas redukti la eblon de zono-devio. Kiam V-formo kaj kontraŭv-formo kombiniĝas por formi prisman sekcion, la devio de transportbendo povas esti malhelpita pli efike. 6. Memviciĝanta idlo ekscentra idlo povas malhelpi kaj korekti la devion de transportbendo. Ĝi estas ĉefe uzata por fiksa transportilo. Ĉiuj 10 grupoj de supraj ruloj estas metitaj en unu grupon. 7. La transira rulilo povas igi la transportbendon iom post iom fendita aŭ platigita per la fendo, kiu povas redukti la randan streĉiĝon de la transportbendo kaj malhelpi la materialon subite platigi. Estas tri transiraj ruloj: 10 ° 20 ° 30 °. 7. Aliaj idleroj: kombilaj idleroj kaj spiralaj idleroj havas la karakterizaĵojn de senglata rulo, forta mempuriga kapablo kaj nemiksa zono dum transportado de gluiĝemaj malsekaj materialoj. 4 、 Levanta angulo 1. La levanta angulo de ordinara zono-transportilo ĝenerale ne superas 20 gradojn, ĉar kiam la inklina angulo de zona transportilo estas pli granda ol 20 gradoj, plej multaj materialoj falos. La levanta angulo de karba zono-transportilo ne devas superi 15 gradojn. La sintriga partikla grandeco estas malpli ol 12 gradoj, la relativa partikla grandeco de la materialo estas malgranda, kaj la pli granda levanta angulo povas esti elektita


Afiŝotempo: Mar-03-2021